એર કેરિયર્સ અમારી પાસેથી શું છુપાવે છે?

આજ સુધી, ઉડ્ડયન વિના જીવનની કલ્પના કરવી અશક્ય છે. અમને દરેક વિમાનમાં બોર્ડ કરી શકે છે અને દુનિયામાં ગમે ત્યાં જઈ શકે છે. અમે બિઝનેસ ટ્રીપ્સ પર ઉડવા માટે, અમારા સંબંધીઓ અને મિત્રોને મુલાકાત લઈ શકીએ છીએ અને વેકેશન પર જઈ શકીએ છીએ. જો કે, શું તમે સુનિશ્ચિત છો કે જ્યારે તમે પ્લેનની ટિકિટ ખરીદ્યા છો તો તમને બધું વિશે માહિતી મળી હતી? અલબત્ત, અમને સૌથી ભયાનક નથી છુપાવી, પરંતુ તે જ સમયે અને તે સમર્પિત નથી કરવાનો પ્રયાસ કરો

ભીડ આકાશ

જો તમે લગભગ દસ વર્ષ પહેલાં એક વિમાન પર ઉડાન ભરી, હવે તમે નોંધ્યું હશે કે આકાશમાં દરરોજ વધુ "પરિવહન" છે. માત્ર ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા વધે છે, પણ એરક્રાફ્ટની સંખ્યા. નિષ્ણાતોએ આ હકીકતની પુષ્ટિ કરી છે કે યુરોપમાં અંતમાં ફ્લાઇટ્સનું સૌથી મહત્ત્વનું કારણ એ મોટી સંખ્યામાં ફ્લાઇટ્સ છે બધા પછી, ઘણીવાર એરક્રાફ્ટ નિયત સમયે ન જઇ શકે, કારણ કે રનવે પૂર્ણ છે.

એરલાઇન્સના શેડ્યૂલના ઉલ્લંઘન માટેના મુખ્ય કારણો એરલાઇન્સ દ્વારા ફરે છે:

1. ફ્લાઇટ્સનું ઘન શેડ્યુલ
2. વિમાનમાં વિલંબ
3. નિયંત્રણ વ્યવસ્થા એર ટ્રાફિક સાથે ઓવરલોડ થાય છે.
4. મુસાફરો ઉતરાણના અંતમાં છે
5. ગ્રાઉન્ડ સર્વિસ કૉમ્પ્લેક્સનો ધીમો કાર્ય
6. હવામાન પરિસ્થિતિઓ
7. હવાઈ ​​પરિવહનના માલમિલકત.
8. મુસાફરોની ઉતરાણ અને નોંધણીની સમસ્યા.

અય, પાઇલોટ, તમે ક્યાં છો?

દરરોજ વધુ અને વધુ લોકો હવાઈ પરિવહનનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરે છે, અને સરેરાશ એક નવા વિમાન જૂના મોડલ્સ કરતાં વધુ લોકો ધરાવે છે. આનો અર્થ એ થાય કે પાઇલોટ પણ નાની મેળવવામાં આવે છે. જો કે, એરલાઇન્સને પણ પાઇલોટ્સની જરૂર છે, અને હવે તેમને વધુ જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, રશિયા માટે જરૂરી છે કે ઉડ્ડયન શાળાઓ દર વર્ષે 300-400 પાઇલોટ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. પરંતુ તેમની વાસ્તવિક સંખ્યા માત્ર 50-60 છે. તેથી, અત્યાર સુધી, ફ્લાઇટ્સ પ્રમાણપત્રો અરજદારોને જારી કરવામાં આવે છે જેમની પાસે આવશ્યક કુશળતા અને વ્યવહાર નથી, અને આ હકીકતથી સમજાવવામાં આવે છે કે પાઇલોટ્સની ઉણપ અશક્ય છે, અને રશિયામાં પાયલોટ્સ સરેરાશ 52-56 વર્ષ છે.

અમે ફક્ત રશિયાના ચિત્રને ધ્યાનમાં રાખ્યા છે, પરંતુ અમેરિકા, ચીન, જાપાન, ભારત અને અન્ય ઘણા દેશોમાં પણ આ સમસ્યા છે. તેઓ આ સમસ્યાને શા માટે હલ કરી શકતા નથી? આ દોષ વેતન સ્તર છે, જે કામથી સંપૂર્ણપણે અસંગત છે અને રાજ્ય પાસે પાઇલોટ્સની તાલીમ માટે સબસીડી જરૂરી ભંડોળ નથી.

મને મારા માઇલ આપો

હવે લગભગ દરેક વ્યક્તિ વિમાનમાં ઓછામાં ઓછી એક વાર ઉડે છે તે જાણે છે કે ઘણી એરલાઇન્સ પાસે બોનસ સિસ્ટમ છે જે ગ્રાહકોને વધુ માઇલ મેળવવા માટે પરવાનગી આપે છે, જો કે તે ચોક્કસ એરલાઇનનો ઉપયોગ કરશે. આ બોનસ વિવિધ રીતે ગણવામાં આવે છે. મૂળભૂત રીતે, આ એક જટિલ સિસ્ટમ છે, જે ફ્લાઇટની દિશા અને અંતર, કાર્યક્રમમાં સહભાગિતાનું સ્તર, ટેરિફ, સેવાનું વર્ગ વગેરે. અલબત્ત, માઇલ એકઠા કરવું ખૂબ જ સરળ છે, પરંતુ તેમને તમને મળી જવું ખૂબ મુશ્કેલ હશે. ઘણી એરલાઇન્સ નિયમો અનુસાર નિયમોનું નિયમન કરે છે, જેમાં બોનસની માન્યતા અવધિ મર્યાદિત છે, આથી તમે તરત જ તમારા માઇલ ખર્ચી શકતા નથી, પરંતુ જ્યારે તમે ચોક્કસ રેન્જમાં ઉડાન ભરી શકો છો સામાન્ય રીતે, બોનસ ઘણી વાર ગ્રાહકો માટે બાઈટ છે, જેનો ઉપયોગ તેઓ પાસે સમય નથી.

તમે પ્રીમિયમ ફ્લાઇટનો લાભ લઈ શકો છો, પરંતુ ફરીથી શક્ય છે જો ઇચ્છિત ફ્લાઇટના વિમાનમાં ખાલી જગ્યા હોય. અને બોનસ ટિકિટ પસાર કરવો અશક્ય છે, તે ફક્ત "બર્ન" કરશે અને તે બધુ જ છે. સામાન્ય રીતે, દરેક એરલાઇનની પોતાની યુક્તિઓ હોય છે હું શું કહી શકું, જો મેનેજર જેનિફર લોપેઝને બોનસ ટિકિટ ન મળી શકે, અને તેણે પહેલેથી જ 70 હજાર "ભેટ" માઇલ સંચિત કર્યા છે

શું તમે એક સરસ ભાવે ટિકિટ ખરીદી? પરંતુ આ માટે તમારે કેટલું ચૂકવણી કરવી પડશે?

યુરોપમાં, તાજેતરમાં શોધવામાં આવ્યું છે કે ઘણી સાઇટ્સ ખરીદદારોને છેતરવા, ટિકિટની કિંમતની નાની રકમ દર્શાવે છે, જેનો અર્થ છે કે વિવિધ ફી, કર અને વીમો ખર્ચમાં પ્રવેશતા નથી. 447 સાઇટ્સ પૈકી, 226 યોગ્ય રીતે કામ કરતા નથી લાંબા સમય સુધી એરલાઇન્સ તેમની કિંમત બોલાવી રહી છે, અને વધુમાં તેઓ હજુ પણ દેશમાં કર છે કે જ્યાં ફ્લાઇટ અને એરપોર્ટ કર કરવામાં આવશે ચૂકવણી કરવી પડશે. વધુમાં, હવે તેઓ પણ બળતણ સરચાર્જ રજૂ કરી છે, અને દરેક દેશ માટે તે અલગ છે. સામાન્ય રીતે એવું માનવામાં આવે છે કે આ એર કેરિયરની આવકમાં નથી.

એર કેરિયર સૌ પ્રથમ તમારા પૈસા વિશે વિચારે છે, પરંતુ તમારા આરામ વિશે નહીં

કદાચ, અમને દરેક ફ્લાઇટ રદ અથવા વિલંબ સામનો કરવો પડ્યો. અલબત્ત, સાંભળવા માટે તે અદભૂત છે, પરંતુ એવું થાય છે કે વિમાનો નિયત સમય પહેલાં ઉડાન ભરે છે. કોઈએ ક્યારેય ક્લાઈન્ટને ચેતવણી આપી નથી કે ફ્લાઇટ વિલંબિત છે, ભલે એર વાહક આ માટે જરૂરી બધું જ હોય. પેસેન્જર પોતે નર્વસ હોવું જોઈએ અને એરપોર્ટ પર પરિસ્થિતિનું પાલન કરવું જોઈએ. એક એવો દસ્તાવેજ છે જે જણાવે છે કે જો ફ્લાઇટ રદ થાય છે, તો પેસેન્જરનો અધિકાર એરપોર્ટ પરના સ્કોરબોર્ડ પર દેખાશે, અને જો ફ્લાઇટ રદ કરવામાં આવે અથવા બે કલાકથી વધુ સમય માટે વિલંબ થાય, તો દરેક પેસેન્જરને લેખિત નોટિસ પ્રાપ્ત કરવી આવશ્યક છે, જ્યાં તેમના અધિકારો દર્શાવવામાં આવશે. પરંતુ આપણામાંના કોઈએ ક્યારેય મારી આંખોમાં આવી કોઇ દસ્તાવેજ જોયો નથી, મારા હાથમાં તેને એકલા રાખો ...

અને પ્રથમ વર્ગ ક્યાં છે?

સામાન્ય રીતે, મુસાફરો માટેની બેઠકોને અર્થતંત્ર વર્ગ, બિઝનેસ ક્લાસ અને પ્રથમ વર્ગમાં વહેંચવામાં આવે છે. કિંમતો, અલબત્ત, અલગ પડે છે, અને ખરીદી કરતી વખતે તમે કેટલું શોધી શકો છો પરંતુ હવે અમે ફ્લાઇટની શરતો વિશે વાત કરીશું, કારણ કે વાયુ વાહક પોતે આ સંપૂર્ણપણે સમજી શકતા નથી. નિશ્ચિતપણે પ્રથમ ગ્રેડમાં સ્થળ અન્ય ચલો કરતાં વધુ આરામદાયક હશે, દારૂ વગરના અને વધુ સમૃદ્ધ ખોરાક. બિઝનેસ ક્લાસમાં, ઇકોનોમી ક્લાસ કરતાં શરતો પણ સારી રહેશે. જો કે, એક ક્લાસ અને અન્ય વચ્ચે કોઈ ચોક્કસ તફાવત નથી, બધું એરલાઇનની કલ્પના પર આધારિત છે. દરેક એરલાઇનની તેની વધારાની વધારાની સેવાઓ છે તમને ખાતરી માટે જાણી શકાય તે જ વસ્તુ એ છે કે વધુ ખર્ચાળ વર્ગોમાં તમે વધુ સામાન લઈ શકો છો.

નવા વિમાનો અમને માત્ર સ્વપ્ન છે

હવે વિશ્વભરમાં લગભગ 21 હજાર વિમાન. સામાન્ય રીતે, આ મધ્યમ કદનાં વિમાનો છે, અને 10,000 થી વધુ વિમાનોમાં 20 વર્ષથી વધુ ઉંમરના હોય છે. આશરે 5 હજાર જેટ લાઇટ એરક્રાફ્ટમાં 18 વર્ષથી વધુની ઉંમર છે. રશિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વિમાનની સરેરાશ ઉંમર 17 વર્ષ છે. યુરોપમાં એરક્રાફ્ટની સરેરાશ વય 10 વર્ષ છે. કદાચ અમને જાણ કરવામાં આવી નથી કે અમે જૂના વિમાનો પર ઉડાન ભરીએ છીએ જેથી અમારે વધારાના તાણનો અનુભવ થતો નથી. તેમ છતાં રશિયામાં એવા વિમાનો છે જે 45 વર્ષનાં છે, પરંતુ તેઓ ઉત્તમ તકનીકી સ્થિતિમાં છે.

અને તે મારો સુટકેસ ન હતો

અમે બધા સામાન સાથે મુસાફરી આવું થાય છે કે એર વાહક તેના મુસાફરોની વસ્તુઓ ગુમાવે છે, અને આ ઘણી વાર થાય છે ઉદાહરણ તરીકે, 2007 માં, વર્ષ દરમિયાન 42 મિલિયન સુટકેસો અને બેગ ખોવાઈ ગયા હતા. આંકડા અનુસાર, નુકસાન પછીના 48 કલાકમાં ફરીથી 85 ટકા સામાન તેના માલિકોના હાથમાં પડ્યા હતા.

તમારા સુટકેસો, સરનામાઓ અને મોબાઇલ ફોન નંબરો પર ટૅગ્સ અને કેટલાક વિશિષ્ટ ગુણ મેળવવાનો પ્રયાસ કરો, જેથી તમારી બેગ પછીથી મળી શકે

હવાઇ ટિકિટ વાંચો

અમને દરેકએ યાદ રાખવું જોઈએ કે હવાઇ ટિકિટ ફ્લાઇટ માટે માત્ર એક દસ્તાવેજ જ નથી, પરંતુ એરલાઇન સાથે વ્યક્તિગત કરાર પણ છે. તેથી, તમારે ફ્લાઇટની ક્ષણ સુધી તે રાખવું જ પડશે અને તમને ખ્યાલ આવશે કે તમારી પાસે એરલાઇન વિશે કોઈ ફરિયાદ નથી. યાદ રાખો કે તમે ટિકિટની આખી કિંમત પરત કરી શકો છો, જો ફ્લાઇટ રદ્દ થઈ, વિલંબિત અથવા સ્થાનાંતરિત થઈ હોય, અને જો એરલાઇન્સે તમને ફ્લાઇટ્સના જોડાણ સાથે ન આપી હોય તો, નિયુક્ત સમયે ઉતરાણ રદ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે એરક્રાફ્ટના પ્રકાર અથવા સેવાના વર્ગને બદલી રહ્યા હોય ત્યારે.

અન્ય કોઇ કિસ્સામાં, ટિકિટના વળતર પર ચોક્કસ સમય મર્યાદા છે. સૌથી વારંવારના કેસો: પ્રસ્થાન પહેલાં એક અઠવાડિયા કરતાં વધુ અને પ્રસ્થાન પૂર્વે એક દિવસ પહેલાં. એક નિયમ તરીકે, જો તમે બોર્ડિંગમાં ન આવ્યા હોવ, તો ઘટાડાની દરે ટિકિટ પરત કરી શકાતી નથી.

જો તમે ફ્લાઇટ પહેલાં તમારી ટિકિટ ગુમાવતા હોય, તો એજિંસી કે જેમાં તમે ખરીદ્યું છે તે તમને ડુપ્લિકેટ આપી શકે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે એક નાનો દંડ વસૂલવામાં આવે છે. વધુમાં, તમારે મંજૂર કરવું પડશે કે જો તમે તમારી ટિકિટને તૃતીય પક્ષો દ્વારા મળી છે અને તેનો ઉપયોગ કરશો તો તમે એર કેરિયરને કોઈપણ ખર્ચની ભરપાઇ માટે સંમત છો. અને તમે કોઈ ડુપ્લિકેટ પરત કરી શકતા નથી, કારણ કે તે બદલી શકાતું નથી અને પાછું ફર્યું નથી.

હવે અમને કંઈ ઉડ્ડયન અથવા ઉડવાની લાગણી નથી. જો તમે કોઈ વિદેશી સ્થળે આરામ કરવા માંગતા હોવ તો, પ્રતિષ્ઠિત વ્યવસાય ટ્રિપ પર જાઓ અથવા કાકી મુલાકાત લો કે જે થોડા વર્ષો પહેલા દૂરના દેશો માટે છોડી દીધી, પછી તમારે વિશ્વ એરોફ્લોટનો ઉપયોગ કરવો પડશે. હવે અમારી પાસે એવી તક છે - વિશ્વની કોઈ પણ જગ્યાએ જવાનું, ધ્યાન આપવું એ મુખ્ય વસ્તુ છે જે એરલાઇન પસંદ કરતી વખતે અને ટિકિટ ખરીદતી વખતે, કારણ કે ફ્લાઇટ્સ દરમિયાન એર કેરિયર અમારા જીવન માટે જવાબદાર છે.