દરેક માબાપ બાળકને કારમાં સલામત સ્થળે મૂકી દેવાની તેમની ફરજ માને છે. ઘણા માને છે કે બાળક માટે કારમાં સલામત સ્થળ ડ્રાઇવરની પાછળ સ્થિત છે. આ દૃશ્ય એ હકીકત પર આધારિત છે કે કટોકટીની ઘટનામાં, ડ્રાઈવર સ્ટિયરિંગ વ્હીલને ડાબેથી ફેરવશે, અજાણતા પોતાની જાતને અસરથી બચાવવા માટે પ્રયાસ કરે છે.
વધુમાં, આંકડા પ્રમાણે, રશિયામાં સૌથી વધુ સંખ્યામાં અકસ્માતો હેડ-પર અથડામણમાં છે, અને ઘણીવાર કાર ઉત્પાદકો જમણી બાજુ કરતાં હેડ-પર અથડામણમાં ઘટનામાં વાંધાઓના વધુ પ્રતિરોધક કારની ડાબી બાજુ બનાવે છે. તેથી, ક્રેશ ટેસ્ટ દરમિયાન, કાર "હિટ" ડાબી બાજુથી છે.
આંકડાકીય માહિતી પર આધારિત, ઘણા અને વૈકલ્પિક દૃશ્યોને નકારશો નહીં. એવું માનવામાં આવે છે કે કારની બહારની ગલીને બહાર નીકળવાના કારણે હેડ-પરની અથડામણમાં મોટાભાગનો ભંગાણો થાય છે, તેથી કારની ડાબી બાજુ પરની અસર છે. આ મુજબ, ડ્રાઇવરની જમણી બાજુનો સૌથી સુરક્ષિત સ્થાન આગળ છે, કારણ કે આ ભાગને ઓછામાં ઓછો નુકસાન મળે છે જો કે, આ સિદ્ધાંતોની પુષ્ટિ કરવા માટે રશિયન ફેડરેશનના પ્રદેશ પર કોઈ અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો નથી.
યુ.એસ.એ. માં 2006 માં બફેલો યુનિવર્સિટીના વૈજ્ઞાનિકોએ 2000-2003 માટે અકસ્માતનાં આંકડાઓનું વિશ્લેષણ કર્યું હતું. પરિણામ સ્વરૂપે, તેમણે તારણ કાઢ્યું હતું કે કારમાં સૌથી સુરક્ષિત સ્થાન પાછળના સીટના કેન્દ્રમાં બેઠક છે. અને સામાન્ય રીતે, પાછળ બેઠકો આશરે 73% દ્વારા ફ્રન્ટ કરતાં વધુ સુરક્ષિત છે. કારમાં અન્ય સ્થાનોની તુલનામાં મધ્યસ્થ સીટ પાછળની બાજુમાં વધુ જગ્યા ધરાવતી હોય છે, અને અથડામણ દરમિયાન કોઈ જગ્યા "સંકોપાઈ" નથી. આ તેમની સુરક્ષા માટેનું એક ખૂબ મહત્વનું કારણ છે. પરંતુ એ સમજવું અગત્યનું છે કે આગળના રાષ્ટ્રો કરતાં યુ.એસ.માં વધુ બાજુ અથડામણ છે, કારણ કે ફ્રીવે પરની લેન ઘણીવાર કોંક્રિટ વાડથી સજ્જ છે, અને ટ્રાફિક લાઇટ પર ડ્રાઇવિંગના નિયમો ખૂબ ચોક્કસ છે. અમેરિકન કાર ઉત્પાદકોએ તેમને બાજુઓ પર ઓછો સંવેદનશીલ બનાવી દીધો છે, પરંતુ આગળની અસરો સાથે વધુ વિકૃતિઓનો સામનો કરવો પડે છે. રશિયામાં, વધુ હેડ-ઓન અથડામણમાં છે.
પાછળની બેઠકોમાં બાળકની કારની બેઠક મૂકવી તે સૌથી સરળ છે, જે એક પ્રકારનું "સોફા" છે. તે સ્પષ્ટ છે કે રીઅર બેઠકો શ્રેષ્ઠ અનુરૂપ છે, જેમાં ત્રણ અલગ-અલગ પૂર્ણ-કદના armchairs છે. તે આ કારણોસર સામાન્ય રીતે બાળકોની કાર બેઠકોને પાંચ સીટની કાર માટેની પાછળના હરોળની મધ્યમાં બેઠક પર અને સાત સીટર કારની પાછળની મધ્યમાંની મધ્યમાં બેઠકમાં મૂકવામાં આવે છે.
જો કે, જે ખૂબ જ ખરાબ છે, મોટાભાગની કારમાં સરેરાશ સીટ બાળ કાર બેઠકને સ્થાપિત કરવા માટે યોગ્ય નથી. ક્લાસ સીના મોડેલમાં સામાન્ય રીતે ગડી-આઉટ armrest છે જે મધ્યમાં બેઠકમાં બનેલ છે, અને ઘણા હેચબેક અને સેડાન (અને ક્યારેક પણ સાર્વત્રિક) માં, પાછલા બેઠકો 60:40 ના ગુણોત્તરમાં ફોલ્ડ કરી શકાય છે, કારણ કે સરેરાશ બેઠક કુલ વિસ્તારના એક-પાંચમા ભાગથી વધુ નથી .
માતાપિતા કે જેઓ પાસે ત્રણ (અથવા વધુ) બાળકો હોય છે તેઓ વારંવાર ફરિયાદ કરે છે કે તેઓ પાછળની સીટમાં ત્રણ બાળકોની કાર બેઠકો મૂકી શકતા નથી, પરંતુ તેઓ હકીકતને અવગણના કરે છે કે આ શક્યતા કારનાં કદ પર વધુ આધાર રાખે છે. જો પરિવારમાં ઘણા બાળકો હોય, તો, નિયમ પ્રમાણે, વર્ગ સીની કાર ચુસ્ત હશે, કાર બેઠકો વિના પણ. સ્થાનિક કારમાં, જેમ કે "નવ", "દસ" અને અન્ય, બેઠકો પણ નાની છે. જો પરિવારમાં ચાર કરતા વધુ બાળકો હોય તો, અહીં સૌથી વધુ વાજબી વિકલ્પ સાત-સીટર કારની ખરીદી છે અથવા તમારે એકથી વધુ કારની જરૂર છે, અને બે વધુ.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં બાળકની કાર બેઠકો મેળવવા માટેની બે મુખ્ય પદ્ધતિઓ છે. સીટ બેલ્ટ્સની મદદથી આ સૌથી સામાન્ય છે, જે કાર કીટમાં શામેલ છે. આ પદ્ધતિ સાથે, મોટા ભાગની કાર બેઠકો સુરક્ષિત થઈ શકે છે. બીજું, ઓછી વપરાયેલ, વિકલ્પ ઇસફિસ સિસ્ટમ છે. આ સિસ્ટમ કાર સીટમાં સ્થાપિત મેટલ ગાઈડ્સ ધરાવે છે, જે અંતમાં વિશિષ્ટ લોક ધરાવે છે અને કાર સીટમાં સ્થાપિત થયેલ મજબૂત બ્રેકેટ છે. આ સિસ્ટમ વધુ સલામત અને અનુકૂળ માનવામાં આવે છે, પરંતુ તેની નોંધપાત્ર ખામી છે - દરેક કારને આ રીતે સજ્જ કરી શકાતી નથી, જે તેની ઓછી લોકપ્રિયતાને સમજાવે છે.