સાયક્લિંગ પ્રવાસો શરૂ કરી રહ્યા હોય ત્યારે તમારે શું જાણવાની જરૂર છે

છેલ્લે, સ્વપ્ન સાચું આવે છે - તમે આયર્ન બે પૈડાવાળી મિત્ર મેળવશો ટ્રાફિક જામમાં અટવાયા વિના, શહેરની આસપાસ ઝડપથી જવા માટે, બાઇક સફર માટે છોડવું અથવા માત્ર પ્રકૃતિના છાતી માટે. પરંતુ તમે ખેતરોમાં જતા પહેલાં, નવા ખરીદવા માટેના વાહનોનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે શોધવા માટે નુકસાન થતું નથી, જેથી દરેક સફર ઉપયોગી અને આનંદપ્રદ હોય. જમણી સેડલ પસંદ કરી રહ્યા છીએ
સવારીથી આનંદ મેળવવા માટે સચોટ મેળ ખાતી કાઠી મુખ્ય બિંદુઓમાંની એક છે. સૌપ્રથમ, જો તમારી પાસે એક સામાન્ય હેતુ ધરાવતી સાયકલ હોય અને કોઈ વિશિષ્ટ માદા મોડેલ ન હોય, તો પછી તમારા માટે કાઠી વિસ્તૃત અને સાંકડી થઈ શકે છે, કારણ કે સામાન્ય રીતે તે યુવાન પુરુષો માટે રચાયેલ છે. બધા, અલબત્ત, વ્યક્તિગત રીતે અને યોનિમાર્ગને માળખું ના લક્ષણો પર આધાર રાખે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે કન્યાઓ માટે ટૂંકા અને વ્યાપક વિકલ્પો બનાવવામાં આવે છે, જે ફોર્મ સારી anatomically યોગ્ય છે. તેથી તમારા માટે સૌથી વધુ આરામદાયક મોડેલ માટે ઉછાળો.

અને હજુ સુધી, ઇચ્છિત (સામાન્ય અર્થમાં હેઠળ જે માસ્ક) વિપરીત, કાઠી ખૂબ નરમ ન હોવી જોઈએ. જો તમે તેને પીછાના બેડની જેમ પડો છો, તો પછી તરત જ પછી તમે તમારા પોતાના સોફ્ટ પેશીઓને છંટકાવ કરવાનું શરૂ કરશો. સાધારણ શારીરિક કે માનસિક સ્થિતિસ્થાપક સીટ પસંદ કરો જેથી શરીર વિશ્વાસપૂર્વક સિયાટિક સાથે તેના પર સુયોજિત થાય - "સેસેઇલ" - હાડકાં અને વજન આધાર આ બિંદુઓ પર હતો. પાંચમા બિંદુ પર દબાણ ઘટાડવા માટે સેડલ્સ અને મધ્યમાં નાના અર્ગનોમિક્સ કાપો છે. પ્રયત્ન કરો, અચાનક તમે આ સાથે આરામદાયક હશે.

યોગ્ય ઉતરાણ
શહેરના સાયકલ પર ચાલતી વખતે, તમે લગભગ વર્ટિકલ હલ સાથે બેસી શકો છો, જ્યારે સુકાન કાઠી ઉપર ઉભા થાય છે. પરંતુ તમારી રેસ વધુ તીવ્ર છે, ઝડપી અને વધુ તમે દોડાવે છે, વધુ તમે વાંકા જોઈએ, બેઠક નીચે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ઘટાડીને. રાઇડરનું શરીર જે ટ્રેક સાથે ઉડે છે લગભગ આડી છે.

જો મહાન રમત ધ્યેયો તમારા પહેલાં નહીં, પરંતુ તમે તમારા આરોગ્યને (અને સુધારણા) રાખવા માગો છો, તો યોગ્ય ઉતરાણ ઉંચાઈ પસંદ કરવા માટે તે વધુ મહત્વનું છે તમે ઊંચા ચઢી, પ્રથમ, ડરામણી અંતે, અલબત્ત, પરંતુ અંતે તે વધુ ઉપયોગી છે. નીચલા - ખરાબ ઘૂંટણ, અને બીજું બધું ખૂબ અનુકૂળ નથી ઉદાહરણ તરીકે, જો તમારી પાસે તમારી પીઠ સાથે બધું ન હોય, તો તમને લાગે છે કે કેવી રીતે, નીચા ઉતરાણના પેડલંગ, કમર વંશ અને ખેંચાતો સાથે. જો તમારી પાસે હજુ સુધી આવી સમસ્યાઓ નથી, તો તે આમાંથી દેખાશે. વળી, જ્યારે નીચલા સ્થાને ઘૂંટણ તદ્દન વલણ છે, અને ઉપલા - લગભગ છાતીને સ્પર્શ કરતા હોય છે, પગની ચડતી વખતે પગની તીક્ષ્ણ તીક્ષ્ણ તીક્ષ્ણતા માટે પગને દબાવવું ખૂબ મુશ્કેલ છે.

આ બધું કેવી રીતે ટાળી શકાય? આટલી ઊંચાઈ પર કાઠી ઉઠાવી લો, જ્યારે પગ નીચે છે ત્યારે તમે લગભગ પગને અંત સુધી સીધું કરો છો. હા, હા, અમે સમજીએ છીએ કે, તે ડરામણી છે: તમે તરત જ પગથી બેસીને ધીમી થઈ શકતા નથી, અચાનક કોઈ વ્યક્તિ રસ્તા પર કૂદકો મારવા માટે અથવા તમારે અચાનક રોકવાની જરૂર છે. તેથી ધીમે ધીમે કાર્ય કરો. કોઈપણ આરામદાયક સીટની ઊંચાઈથી પ્રારંભ કરો, જ્યારે તમે સાયકલ પર સરળતાથી બેસી શકો છો અને કોઈ પણ બાબતમાં સરળતાથી કૂદકો કરી શકો છો. પછી થોડા અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછા બે મિલીમીટર ઉમેરો - અને તમે શાંતિથી પરંતુ મક્કમતાપૂર્વક તે માસ્ટર છો. પછી તે ખૂબ અનુકૂળ અને સરળ બની જશે કે તમે પાછા પાછલા એકમાં જવા ન માગશો - એક અતિ-નીચી ઉતરાણ. નજીકના ભવિષ્યની સરખામણીમાં, કમર અને ઘૂંટણની સાંધાઓ પર ભાર મૂકવો, એક નિર્દોષ સાયકલ માટે તિરસ્કાર મેળવવા અને અટારીમાં અથવા મેઝેનાઇન પર ફેંકવા માટે, પ્રવાસની શરૂઆતની શરૂઆતમાં અને ઉંચાઈ સાથે વર્ષો સુધી સવારી કરવા માટે ઘણો સમય પસાર કરવો તે વધુ સારું છે.

પેડન્સ શું છે અને શા માટે તે વિશે જાણવું જોઈએ
પ્રથમ વખત, તમે સાંભળો છો? આ સુંદર નોન-રશિયન શબ્દનો અર્થ છે દર મિનિટે પેડલની સંખ્યા. જ્યારે તમે પાર્કમાં આરામ કરો છો અને પેડલ્સ એક સેકન્ડમાં સંપૂર્ણ વળાંક બનાવે છે, ત્યારે તમારી સ્વરુપે 60 આરપીએમ છે. આ એક સારો વાતાવરણ આવર્તન છે ધીમે ધીમે, તમે તમારા પગને વધુ વાર શરૂ કરો અને ફેરવો - મોટાભાગનાં cuddles 80-100 ના સ્તરે સુખદ હોય છે. એથલિટ્સ આગળ વધે છે, pedals બે વાર ઝડપી વળીને, પરંતુ તમે તાણ કરવાની જરૂર નથી.

જો તમારા વાહનમાં બાઇક કોમ્પ્યુટર સાથે સજ્જ છે, તો આ મૂલ્યાંકન કરો. જો આવા કોઈ વિકલ્પ ન હોય તો, માત્ર સેકન્ડ દીઠ પેડલ્સ સાથે 1-1.5 વળાંક કરવાનો પ્રયત્ન કરો, ઓછામાં ઓછા આ આવર્તનથી ઓળંગો.

સંક્રમણો વિશે
ધારો કે તમને પેડલ વચ્ચે અને એક રીઅર વ્હીલ પર એક સ્ટાર સાથે સાયકલ મળી છે. પછી તમે હંમેશાં એક ગિયરમાં વિભાજિત થશો, તમારા શારીરિક આકાર, મૂડ અને રસ્તાના ઝોનને આધારે વધુ વખત અથવા ઓછા પગપેસારી રાખશો.

પરંતુ ફૂદડી ઘણા હોય છે, અને હેન્ડલબાર પાળી knobs છે, બધું વધુ રસપ્રદ છે ગિયર વધારવામાં અથવા ઘટાડીને, તમે અંતર બદલી શકો છો કે વ્હીલ્સ સતત સ્વરુપ સાથે રોલ કરે છે.

રીઅર વ્હીલ પર મોટું અને નાનામાંનું એસ્ટરિક્સ, ગિયર ઊંચું છે, અને તમે આગળ અને ઝડપથી દોડાવશો. માત્ર હવે તે પેડલ માટે મુશ્કેલ છે. જો તમે ફૂદડી પર નાના અને વધુની તરફ સ્વિચ કરો છો - પાછળથી, પછી પેડલિંગ અશક્યપણે સરળ બનશે, પરંતુ ચળવળની ઝડપ એક ટર્ટલ હશે

આ ગિયર બદલાવ માત્ર એટલા માટે જરૂરી છે કે તમે અલગ ઢોળાવ સાથે રસ્તાના કોઈ પણ પટ પર પોતાને માટે યોગ્ય પદ પસંદ કરી શકો. તમે શા માટે ભવાં ચડાશો? જ્યારે તમે ઘણીવાર અને સરળતાથી પેડલ કરો છો, ત્યારે તમે કોઈપણ ફાયદા અને આનંદ વગર પોતાને ટાયર કરો છો, જો અસહ્ય રીતે ધીમે ધીમે અને મહાન પ્રયત્નો સાથે - ઘૂંટણની સાંધાઓ ઓવરલોડ થાય છે, જે મને ખાતરી છે કે, ક્યારેક પીડાદાયક ત્વરિત થશે, પોતાને યાદ કરાવે છે

તમારી સુખાકારી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો: પગની સ્નાયુઓ થાકેલા છે - ગિયરને ચાલુ કરો, તમે શ્વાસ લેવાનું શરૂ કરો છો - ઓછા, ઓછા ક્રાંતિ કરવા માટે. અને પાથની ઢાળ જુઓ ચઢાવ પર જાઓ - ભાર ઘટાડવો, નીચે ઉતારો અને વેગ - તમારા સ્વાસ્થ્યનું રક્ષણ કરવા માટે ઉછેર કરો અને પેડન્સ

તમે કયા રસ્તામાં છો?
સામાન્ય રીતે બોલવા માટે, તમે ખૂબ લાંબી અથવા ખૂબ ઝડપથી વાહન ચલાવી શકો છો. લાંબા અને ઝડપથી કામ નહીં કરે: લેક્ટિક એસિડ સ્નાયુઓને મારી નાખશે અને તમને સાયકલ પરથી પડી જશે અને ઘાસ પર પડે ત્યાં સુધી આ બર્ન સનસનાટીભરી પસાર થશે.

તે ચાલી જેવું છે જો તમે ઇચ્છતા હોવ, તો ઓછી તીવ્રતા એરોબિક તાલીમ (મેરેથોન પ્રકાર, લાંબા અંતર માટે, સમયના સૌથી ટૂંકા ગાળામાં નહી), તમે ઇચ્છો - ઉચ્ચ-સઘન એએરોબિક (જેમ કે સ્પ્રિંટસ - કેટલાક મીટર માટે, પરંતુ લઘુત્તમ સમય માટે). પ્રથમ હૃદય અને ફેફસાં માટે ઉપયોગી છે, બાદમાં વધુ સ્નાયુઓ લોડ.

અંતરાલ તાલીમ એ પ્રથમ બે પ્રકારોનો સંયોજન છે: ઉચ્ચ સ્વરુપ સાથે સાઇટ (અથવા અમુક ચોક્કસ સમય) અને પૂરતા પ્રમાણમાં મોટી ભારને વધુ હળવા સેગમેન્ટ દ્વારા બદલવામાં આવે છે, જ્યારે તમે પેડલની ગતિ અને તીવ્રતા ઘટાડી શકો છો, નીચા, સરળ ટ્રાન્સફર પસાર કરીને. તેથી તેઓ ઘણી વખત વૈકલ્પિક. અંતરાલ તાલીમ વધુ આનંદ અને સર્વતોમુખી છે, જો તમને તાકાત, સહનશક્તિ, સારી રીતે વિકસિત ફેફસાં, સ્વસ્થ હૃદય અને ચોક્કસ સંવાદિતાની જરૂર હોય તો. પરંતુ તે જ સમયે - સૌથી મુશ્કેલ, મોટા પ્રમાણમાં પલ્સ વધારો અને લાંબા સમય સુધી તે ઉચ્ચ સ્તર પર રાખો.

જો તમે દરરોજ સવારી કરો અને આ પ્રવૃત્તિને પ્રેમાળ ન રોકવા માંગો, તો તમે અઠવાડિયાના દિવસો સુધી યોજનાને વૈકલ્પિક કરી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, સોમવાર સ્પ્રિંટ (ટૂંકા અને તંગ પટ્ટાઓ) છે, મંગળવાર એક સરળ ઍરોબિક વૉક (પડોશની આસપાસની મુસાફરી) છે, બુધવાર ગુરુવારના અંતમાં છે (ગુરુત્વાકર્ષણ અને સરળ ખેંચાણની થોડી સંખ્યામાં ફેરફાર થાય છે), ગુરુવાર - ફરી એક સરળ વૉક, શુક્રવાર - ફરી સ્મૃતિ, સામાન્ય રીતે, તમે સમજો છો સામાન્ય નિયમ: બે તંગ વચ્ચે સામાન્ય તાલીમ લેવાનું જરૂરી છે, અને સામાન્ય રીતે, અઠવાડિયામાં હંમેશાં વધુ સહેલા પ્રવાસો બનાવો, અને પછી ઓવરટર્ન અને યાદ રાખો કે દરરોજ અડધો કલાકની બાઇક પ્રવાસો દિવસના ત્રણ કલાકના ક્રૂર આગમન કરતાં આકૃતિ માટે વધુ ઉપયોગી છે.